在全面迈向无二氧化碳排放的美好未来路上，我国必定有一个中心阶段，那便是油电混合道路。这个途径是和我国地大以及特别的南北国情所决议的，所以油电混动，是一个要打通的阶段。比亚迪做为我国本乡的一个刚强推动力，再次拿出了他们的超级混动产品。得益于带头人王传福的理工男特质，其产品朴素、坚决、赋有穿透力，直达老百姓的中心需求，一会儿撬动了性价比的心门。
首要，比亚迪得把产品打磨好。DM-i超级混动搭载超级电混体系，是以电为主的混动技能，具有快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电归纳续航路程打破1200公里，百公里加快时间比同等级燃油车快2-3秒；在供给无限挨近纯电动车驾驭体会的一起，更无续航焦虑和充电焦虑。
在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为规划根底，首要依托大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的首要功能是在高效转速区发电，当令直驱，改变了传统混动技能首要依靠发动机、以油为主的规划架构，然后大幅降低了油耗。
DM-i超级混动的中心部件包含双电机的EHS超级电混体系，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制体系、发动机控制体系、电机控制体系、电池办理体系。这些中心部件和关键技能彻底由比亚迪自主研制。
与燃油发动机比较，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真实完成了多用电、少用油而且高效用油。电量足够时，DM-i超级混动便是一台纯电动车。在电量缺乏时，DM-i超级混动便是一台超低油耗的混合动力车：市区行进，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体会无限挨近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状况，彻底零油耗；高速行进，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，完成超高功率和超低油耗。
以电为主，成果了DM-i超级混动的超低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状况下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；一起，还带来“可油更可电”的运用体会，DM-i超级混动车型纯电续航路程可达120公里，可油可电归纳续航路程打破1200公里（NEDC工况）。
DM-i超级混动车型还一起供给沟通慢充和直流快充两种补电方法，充电便利性与纯电动车别无二致，为用户更主动地运用纯电形式供给了有力支撑。
搭载DM-i超级混动的车型具有五大特色：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省本钱；电动控制，超级平顺；超级静寂，离别噪音；绿牌出行，畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技能的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动轿车，而要降维冲击同等级燃油车。
比亚迪预备了三剑客，别离针对不同空间需求的用户
宋PLUS DM-i致力于为寻求格谐和质量日子、不断进取的城市精英人群供给更佳用车体会，是全球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 完成了亏电状况下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加快7.9秒，纯电续航路程110公里，可油可电归纳续航路程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。宋PLUS DM-i 补助后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。
作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦PLUS DM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUS DM-i完成了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，百公里加快7.3秒，纯电续航路程120公里，可油可电归纳续航路程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。
唐 DM-i是为重视经济和舒适的干流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加快8.5秒，纯电续航路程112公里，可油可电归纳续航路程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。